Retour sur ma participation à l'émission dimanche en Politique diffusée ce dimanche sur France 3 Normandie au sujet du projet LNPN.
Comme je le répète depuis de nombreux mois, le problème majeur de la liaison entre Paris et la Normandie se trouve entre Mantes-la-Jolie et Paris Saint-Lazare en raison d'une très forte circulation sur les mêmes voies pour les trains normands et les trains de banlieue. Le projet LNPN, parce qu'il prévoit le doublement des voies dans le mantois est essentiel.
Il existe également un point bloquant au niveau de la gare rive droite, ce qui ne permet pas d'augmenter les circulations vers Paris ou vers les gares Seinomarines. Le projet LNPN prévoit donc de créer une gare nouvelle sur la rive gauche de Rouen avec un raccordement à la ligne existante par un tunnel et la création d'une voie aérienne nouvelle dans le secteur de La Vaupalière, Roumare, Saint-Jean-du-Cardonnay et Pissy-Pôville. Nous comprenons l'importance de ce projet, toutefois, celui-ci ne peut se faire au détriment de la qualité de vie des habitants du plateau. Avec l'ensemble des élus locaux, nous demandons depuis plusieurs mois l'étude du prolongement du tunnel pour limiter les nuisances. À ce jour cette demande de bon sens reste lettre morte auprès de la Région Normandie qui est l’autorité organisatrice des mobilités qui doit faire réaliser les études.
L'amélioration de la liaison entre Paris Rouen et le Havre est nécessaire, toutefois, cela ne doit pas se faire sans l’amélioration conjointe des petites lignes régionales et de la desserte fine en Seine-Maritime. Il faut également envisager en urgence des travaux de mise en sécurité des voies et de mise en accessibilité des gares notamment celles de Barentin et Pavilly.
Parce que notre territoire ne doit pas juste voir le train passer, pour nous, « la LNPN c'est oui mais pas à n'importe quel prix ».
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